A13: Bouwwerkzaamheden aan de Lueg-brug langs de Brenner-snelweg


De Luegbrücke is de langste brug over de Brenner-snelweg en ligt in het Wipptal, slechts 30 kilometer achter de Europabrücke (vanuit het noorden gezien), vlakbij de Oostenrijks-Italiaanse grens. Volgens het Oostenrijkse snelwegbedrijf kan de renovatie niet langer worden uitgesteld omdat de brug het einde van zijn levensduur heeft bereikt.
De eigenlijke bouwwerkzaamheden beginnen in het voorjaar van 2025 en zullen naar verwachting tot 2030 duren. Parallel aan de bestaande Luegbrug wordt een nieuwe brug met twee rijstroken gebouwd. Zodra deze klaar is, wordt al het verkeer omgeleid naar de nieuwe brug en wordt de oude structuur gesloopt. Op dezelfde locatie wordt dan een tweede nieuwe brug met extra rijstroken gebouwd.
Om de grootste verkeerschaos te voorkomen, zullen er op drukke reisdagen in beide richtingen twee rijstroken beschikbaar zijn. In totaal zijn er ongeveer 180 dagen gepland waarop zowel het verkeer in zuidelijke als in noordelijke richting twee rijstroken over de Luegbrug heeft.
Dit geldt voor alle zaterdagen tot en met 15 maart en sommige zondagen.
Van april tot oktober zal de Luegbrug over het algemeen op veel dagen open zijn voor tweestrooksverkeer.
De paas-, pinkster- en zomervakantie vallen ook onder de maatregelen.
Zwaar verkeer met voertuigen zwaarder dan 3,5 ton wordt op de oprit naar de Luegbrug omgeleid van de rechter- naar de linkerrijstrook. Hierdoor wordt de zwaarste lading naar het midden van de brug verplaatst om deze te ontlasten. Auto's kunnen, maar hoeven niet, over te schakelen naar de rechterrijstrook - op voorwaarde echter dat vrachtwagens de rechterrijstrook volledig vrijhouden. Deze oplossing is al met succes getest tijdens een proefrit in juli 2024.
Alternatieven voor de snelweg
Een veilig en filevrij alternatief voor de Brenner-snelweg is het spoor.
Het gebruik van de Brenner-snelweg is streng verboden en wordt gecontroleerd door de Oostenrijkse politie.